Munich → Venise → Florence → Rome
Munich → Venise → Florence → Rome en voiture électrique : 1100 km, 5 arrêts de charge. Bornes sur l'itinéraire avec puissance, temps de charge et coût.
- Distance: 1100 km
- 5 recharges
- Recharge: ≈ €76
- Péages: ≈ €89
- Coût total: ≈ €165
Arrêts
- Tesla Supercharger St. Michael im Lungau — 259 km · ≈ €15
- ELECTRIP ULTRA FAST Viale Valli di Carnia — 450 km · ≈ €15
- Ionity Borgo Panigale — 668 km · ≈ €15
- Enel X Eni — 863 km · ≈ €15
- Ewiva Via Flaminia — 1073 km · ≈ €15
À propos de cet itinéraire
Munich → Venise → Florence → Rome fait 1100 km, soit environ 9 h 47 min de conduite sans arrêt.
Pays traversés : Allemagne, Autriche, Italie.
Le plan comprend 5 arrêts de recharge, placés pour que la batterie ne descende jamais trop bas.
La recharge pour tout le trajet revient à environ €76 et les péages ajoutent environ €89, soit à peu près €165 en tout.
Certains arrêts de cet itinéraire ne publient pas de prix, ce total est donc une estimation.
Péages sur cet itinéraire
Les autoroutes à péage ajoutent environ €89 pour une voiture standard.
Sections payantes : Italie — au tronçon, Ugovizza-Tarvisio→Roma Nord (≈ €61); Autriche — vignette, montant fixe, ASFINAG (≈ €27).
Achetez la vignette avant d'entrer en : Autriche.
Recharger sur cet itinéraire
Opérateurs des arrêts prévus : Tesla (including non-tesla), Electrip, Ionity, Enel X, Ewiva (IT).
Un arrêt type va de 20 % à 80 % et dure environ 25 minutes à la borne.
La plupart démarrent une session avec une carte bancaire sans contact à la borne ; quelques-uns n'acceptent que leur propre application — installez-les avant de partir.
Règles hivernales et urbaines sur cet itinéraire
Pneus hiver en saison : Autriche (1 novembre – 15 avril), Italie (15 novembre – 15 avril).
Pneus hiver dès qu'il y a de la neige ou du verglas : Allemagne.
Gardez des chaînes dans le coffre pour les routes de montagne en : Autriche, Italie.
Zones à faibles émissions et d'accès à vérifier : Allemagne — Umweltzone; Autriche — Umweltzone; Italie — ZTL, Area B.
Les dates et les seuils changent chaque saison, et certaines règles ne visent que certaines routes : vérifiez la source officielle du pays avant de partir.
Questions fréquentes
- Quelle est la distance de Munich → Venise → Florence → Rome ?
- C'est 1100 km et environ 9 h 47 min de conduite ; avec les arrêts prévus, comptez à peu près 12 h 32 min de porte à porte.
- Combien d'arrêts faut-il sur Munich → Venise → Florence → Rome ?
- Le plan en prévoit 5, et le plus long tronçon sans arrêt fait 259 km.
- Combien coûte Munich → Venise → Florence → Rome ?
- La recharge coûte environ 76 €, les péages ajoutent 89 €, soit à peu près 165 € en tout — environ 6,9 € d'énergie aux 100 km.
- Y a-t-il des péages sur Munich → Venise → Florence → Rome ?
- Oui, environ 89 € au total. Le tronçon le plus cher se trouve en Italie, pour à peu près 61 €.
- Faut-il une vignette pour Munich → Venise → Florence → Rome ?
- Oui, pour Autriche. Une vignette s'achète à l'avance et non à une barrière : prenez-la avant la frontière ou à la première aire de service.
- Quels pays traverse Munich → Venise → Florence → Rome ?
- 3 pays, dans cet ordre : Allemagne, Autriche, Italie.
- Faut-il des pneus hiver sur Munich → Venise → Florence → Rome ?
- Oui, dans 2 des pays traversés. La saison la plus précoce s'ouvre le 1 novembre et la dernière se referme le 15 avril : entre ces dates, il faut des pneus adaptés.
- Y a-t-il des zones d'accès urbaines sur Munich → Venise → Florence → Rome ?
- Oui, dans 3 des pays traversés. Ces dispositifs sont municipaux et contrôlés par caméra ; la plupart demandent une vignette ou une inscription en ligne avant l'arrivée.
- Quels réseaux de recharge Munich → Venise → Florence → Rome utilise-t-il ?
- Ce plan en visite 5, à commencer par Tesla (including non-tesla). Une carte sans contact et l'application de cet opérateur couvrent l'essentiel du trajet.
- Quelle est la précision des prix de cette page ?
- Ils viennent du dernier rafraîchissement des prix pour ce corridor et sont recalculés chaque semaine : c'est une estimation de planification. Dans l'application, le même trajet vérifie chaque station en direct.
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