Colonia → Roma

Colonia → Roma in auto elettrica: 1398 km, 6 soste di ricarica. Colonnine lungo il percorso con potenza, tempo di ricarica e costo.

  • Distanza: 1398 km
  • 6 ricariche
  • Ricarica: ≈ €99
  • Pedaggi: ≈ €94 (copertura parziale)
  • Costo totale: ≈ €193

Soste

  1. Area di servizio Pfälzer Weinstraße West — 254 km · ≈ €15
  2. Ionity Haut Koenigsbourg — 431 km · ≈ €15
  3. Zellgut — 617 km · ≈ €15
  4. Hotel Nazionale — 833 km · ≈ €23
  5. San Giulano Milanese — 1050 km · ≈ €15
  6. Ewiva Casello di Fabro — 1266 km · ≈ €15

Su questo itinerario

Colonia → Roma è lungo 1398 km e richiede circa 12h 23m di guida senza soste.

Paesi attraversati: Germania, Francia, Svizzera, Italia.

Il piano prevede 6 soste di ricarica, posizionate perché la batteria non scenda mai troppo.

La ricarica per tutto il viaggio costa circa €99 e i pedaggi aggiungono circa €94, quindi il totale è di circa €193.

Alcune tappe di questo itinerario non pubblicano il prezzo, quindi questo totale è una stima.

Sosta più economica di questo itinerario: Hotel Nazionale, a 833 km dalla partenza.

Pedaggi su questo itinerario

Le autostrade a pedaggio aggiungono circa €94 per un'auto normale.

Tratti a pagamento: Italia — a tratta, importo fisso, Milano Sud→Roma Nord (≈ €52); Svizzera — vignetta (≈ €42).

Compra la vignetta prima di entrare in: Svizzera.

Alcuni tratti non sono stati calcolati, quindi il totale reale può essere più alto.

Ricaricare su questo itinerario

Operatori delle sose previste: EnBW (D), Ionity, Essent (NL), ZapGrid, Tesla (including non-tesla), Ewiva (IT).

Una sosta tipica va dal 20 % al 80 % e dura circa 70 minuti alla colonnina.

Quasi tutti avviano la sessione con carta contactless sulla colonnina; alcuni funzionano solo con la loro app, quindi installala prima di partire.

Regole invernali e urbane su questo itinerario

Pneumatici invernali in stagione: Francia (1 novembre – 31 marzo), Italia (15 novembre – 15 aprile).

Pneumatici invernali quando c'è neve o ghiaccio sulla strada: Germania, Svizzera.

Tieni le catene in auto per le strade di montagna in: Francia, Svizzera, Italia.

Zone a basse emissioni e ad accesso limitato da verificare: Germania — Umweltzone; Francia — ZFE, Crit’Air; Italia — ZTL, Area B.

Date e soglie cambiano ogni stagione e alcune regole valgono solo per certe strade: controlla la fonte ufficiale di ogni paese prima di partire.

Domande frequenti

Quanto è lungo Colonia → Roma?
Sono 1398 km e circa 12h 23m di guida; con le sose previste dal piano, conta più o meno 20h 10m porta a porta.
Quante soste servono su Colonia → Roma?
Il piano ne prevede 6, e il tratto più lungo senza sosta è di 254 km.
Quanto costa Colonia → Roma?
La ricarica costa circa 99 € e i pedaggi aggiungono 94 €, quindi circa 193 € in tutto — circa 7,1 € di energia ogni 100 km.
Ci sono pedaggi su Colonia → Roma?
Sì, circa 94 € in tutto. Il tratto più caro è in Italia, con circa 52 €.
Serve la vignetta per Colonia → Roma?
Sì, per Svizzera. La vignetta si compra in anticipo e non al casello: prendila prima della frontiera o alla prima area di servizio.
Quali paesi attraversa Colonia → Roma?
4 paesi, in questo ordine: Germania, Francia, Svizzera, Italia.
Servono pneumatici invernali su Colonia → Roma?
Sì, in 2 dei paesi che attraversi. La stagione più precoce apre il 1 novembre e l'ultima chiude il 15 aprile: tra quelle date servono pneumatici adeguati.
Ci sono zone ad accesso limitato su Colonia → Roma?
Sì, in 3 dei paesi che attraversi. Sono provvedimenti comunali controllati con le telecamere e quasi tutti chiedono un contrassegno o una registrazione online prima dell'arrivo.
Quali reti di ricarica usa Colonia → Roma?
Questo piano ne usa 6, a partire da EnBW (D). Una carta contactless più l'app di quell'operatore coprono la maggior parte del viaggio.
Quanto sono precisi i prezzi in questa pagina?
Vengono dall'ultimo aggiornamento prezzi di questo corridoio e si ricalcolano ogni settimana: trattali come stima di pianificazione. Se pianifichi lo stesso viaggio nell'app, ogni stazione viene ricontrollata in tempo reale.

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