Madrid → Roma

Madrid → Roma en coche eléctrico: 1944 km, 9 paradas de carga. Cargadores en la ruta con potencia, tiempo de carga y coste.

  • Distancia: 1944 km
  • 9 cargas
  • Carga: ≈ €129
  • Peajes: ≈ €131
  • Coste total: ≈ €260

Paradas

  1. Hotel 280 Zaragoza — 264 km · ≈ €22
  2. Consum Bellpuig — 446 km · ≈ €17
  3. Ajuntament de Sant Hilari Sacalm — 656 km
  4. Electra - A9 - Aire de Gasparets (direction Perpignan) — 854 km · ≈ €15
  5. GARONS - Place De La Mairie — 1003 km · ≈ €15
  6. Proviridis Puget-sur-Argens — 1170 km · ≈ €14
  7. Euronics Dimo Arma di Taggia — 1375 km · ≈ €15
  8. Be Charge Eni — 1592 km · ≈ €15
  9. Autostrada del Sole — 1809 km · ≈ €15

Sobre esta ruta

Madrid → Roma tiene 1944 km y unas 16 h 57 min de conducción sin paradas.

Países del recorrido: España, Francia, Mónaco, Italia.

El plan incluye 9 paradas de carga, situadas para que la batería nunca baje demasiado.

La recarga de todo el viaje cuesta unos €129 y los peajes añaden unos €131, así que el total ronda los €260.

Algunas paradas de esta ruta no publican precio, por lo que este total es una estimación.

Parada más barata de esta ruta: Ajuntament de Sant Hilari Sacalm, a 656 km del inicio.

Peajes de esta ruta

Las autopistas de peaje suman unos €131 para un coche normal.

Tramos de pago: Italia — por tramo, Ventimiglia Confine Di Stato→Roma Nord (≈ €65); Francia — por tramo, ASF LE PERTHUS → LANCON (Ulys), ESCOTA LA BARQUE → LA TURBIE P/V (Ulys) (≈ €63); España — importe fijo, SEITT (≈ €3).

Recargar en esta ruta

Operadores de las paradas previstas: ACCIONA - Cargacoches, Eranovum (ES), eTecnic, Electra, Révéo (FR), ZEN (Zero Emission Network)/PROVIRIDIS.

Una parada típica va del 20 % al 80 % y dura unos 55 minutos enchufado.

La mayoría inicia la sesión con tarjeta bancaria contactless en el propio poste; unos pocos solo funcionan con su aplicación, así que instálalas antes de salir.

Normas de invierno y de ciudad en esta ruta

Neumáticos de invierno en temporada: Francia (1 de noviembre – 31 de marzo), Italia (15 de noviembre – 15 de abril).

Lleva cadenas para carreteras de montaña en: España, Francia, Italia.

Zonas de bajas emisiones y de acceso que conviene comprobar: España — ZBE; Francia — ZFE, Crit’Air; Italia — ZTL, Area B.

Las fechas y los umbrales cambian cada temporada y algunas normas solo afectan a ciertas carreteras: consulta la fuente oficial de cada país antes de salir.

Preguntas frecuentes

¿Qué distancia tiene Madrid → Roma?
Son 1944 km y unas 16 h 57 min de conducción; con las paradas del plan, cuenta con unas 26 h 33 min puerta a puerta.
¿Cuántas paradas necesita Madrid → Roma?
El plan fija 9 y el tramo más largo que deja sin parada es de 264 km.
¿Cuánto cuesta Madrid → Roma?
La recarga ronda los €129 y los peajes suman €131, así que unos €260 en total, es decir €6,6 de energía por 100 km.
¿Hay peajes en Madrid → Roma?
Sí, unos €131 en total. El tramo más caro está en Italia, con unos €65.
¿Necesito viñeta para Madrid → Roma?
No. Lo que se cobra en esta ruta va por tramo o como importe fijo, así que no hay nada que comprar antes.
¿Qué países atraviesa Madrid → Roma?
4 países, en este orden: España, Francia, Mónaco, Italia.
¿Necesito neumáticos de invierno en Madrid → Roma?
Sí, en 2 de los países que cruzas. La temporada más temprana abre el 1 de noviembre y la última cierra el 15 de abril, así que entre esas fechas hacen falta neumáticos adecuados.
¿Hay zonas de acceso urbano en Madrid → Roma?
Sí, en 3 de los países que cruzas. Los sistemas son municipales y se controlan por cámara; casi todos piden distintivo o registro en línea antes de llegar.
¿Qué redes de recarga usa Madrid → Roma?
Este plan pasa por 6, empezando por ACCIONA - Cargacoches. Una tarjeta contactless y la aplicación de ese operador cubren la mayor parte del viaje.
¿Qué exactitud tienen los precios de esta página?
Vienen de la última actualización de precios de este corredor y se recalculan cada semana, así que trátalos como estimación de planificación. Si planificas el mismo viaje en la app, comprueba cada estación en directo.

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