Madrid → Berlino
Madrid → Berlino in auto elettrica: 2394 km, 11 soste di ricarica. Colonnine lungo il percorso con potenza, tempo di ricarica e costo.
- Distanza: 2394 km
- 11 ricariche
- Ricarica: ≈ €185
- Pedaggi: ≈ €153
- Costo totale: ≈ €338
Soste
- Repsol Gumiel de Izan — 254 km · ≈ €19
- E.S. Petronor Igay (Este) — 449 km · ≈ €21
- Easo Motor — 653 km · ≈ €23
- Ionity Saint-Léger — 862 km · ≈ €15
- Ionity Fontaine Colette — 1061 km · ≈ €15
- Ionity Artenay — 1260 km · ≈ €15
- Engie-Vianeo - A5 - Aire de Villeneuve L'Archevêque — 1448 km · ≈ €15
- R3 - Norauto Semécourt — 1656 km · ≈ €15
- Tesla Supercharger Frankfurt — 1872 km · ≈ €15
- Am Goldberg — 2089 km · ≈ €15
- Fläming An der A9 Ost 2 — 2306 km · ≈ €15
Su questo itinerario
Madrid → Berlino è lungo 2394 km e richiede circa 20h 44m di guida senza soste.
Paesi attraversati: Spagna, Francia, Germania.
Il piano prevede 11 soste di ricarica, posizionate perché la batteria non scenda mai troppo.
La ricarica per tutto il viaggio costa circa €185 e i pedaggi aggiungono circa €153, quindi il totale è di circa €338.
Alcune tappe di questo itinerario non pubblicano il prezzo, quindi questo totale è una stima.
Sosta più economica di questo itinerario: Repsol Gumiel de Izan, a 254 km dalla partenza.
Pedaggi su questo itinerario
Le autostrade a pedaggio aggiungono circa €153 per un'auto normale.
Tratti a pagamento: Francia — a tratta, ASF BIRIATOU → VIRSAC (Ulys), ATLANDES BPV CASTETS → BPV SAUGNAC (Ulys) (≈ €132); Spagna — importo fisso, AVASA, BIDEGI, BIDEGI_AP8E (≈ €22).
Ricaricare su questo itinerario
Operatori delle sose previste: Ionity, Repsol - Ibil (ES), Endesa, Engie, R3, Tesla (including non-tesla).
Una sosta tipica va dal 20 % al 80 % e dura circa 35 minuti alla colonnina.
Quasi tutti avviano la sessione con carta contactless sulla colonnina; alcuni funzionano solo con la loro app, quindi installala prima di partire.
Regole invernali e urbane su questo itinerario
Pneumatici invernali in stagione: Francia (1 novembre – 31 marzo).
Pneumatici invernali quando c'è neve o ghiaccio sulla strada: Germania.
Tieni le catene in auto per le strade di montagna in: Spagna, Francia.
Zone a basse emissioni e ad accesso limitato da verificare: Spagna — ZBE; Francia — ZFE, Crit’Air; Germania — Umweltzone.
Date e soglie cambiano ogni stagione e alcune regole valgono solo per certe strade: controlla la fonte ufficiale di ogni paese prima di partire.
Domande frequenti
- Quanto è lungo Madrid → Berlino?
- Sono 2394 km e circa 20h 44m di guida; con le sose previste dal piano, conta più o meno 28h 55m porta a porta.
- Quante soste servono su Madrid → Berlino?
- Il piano ne prevede 11, e il tratto più lungo senza sosta è di 254 km.
- Quanto costa Madrid → Berlino?
- La ricarica costa circa 185 € e i pedaggi aggiungono 153 €, quindi circa 338 € in tutto — circa 7,7 € di energia ogni 100 km.
- Ci sono pedaggi su Madrid → Berlino?
- Sì, circa 153 € in tutto. Il tratto più caro è in Francia, con circa 132 €.
- Serve la vignetta per Madrid → Berlino?
- No. Qui si paga a tratta o con un importo fisso, quindi non c'è nulla da comprare prima.
- Quali paesi attraversa Madrid → Berlino?
- 3 paesi, in questo ordine: Spagna, Francia, Germania.
- Servono pneumatici invernali su Madrid → Berlino?
- Sì, in 1 dei paesi che attraversi. La stagione più precoce apre il 1 novembre e l'ultima chiude il 31 marzo: tra quelle date servono pneumatici adeguati.
- Ci sono zone ad accesso limitato su Madrid → Berlino?
- Sì, in 3 dei paesi che attraversi. Sono provvedimenti comunali controllati con le telecamere e quasi tutti chiedono un contrassegno o una registrazione online prima dell'arrivo.
- Quali reti di ricarica usa Madrid → Berlino?
- Questo piano ne usa 6, a partire da Ionity. Una carta contactless più l'app di quell'operatore coprono la maggior parte del viaggio.
- Quanto sono precisi i prezzi in questa pagina?
- Vengono dall'ultimo aggiornamento prezzi di questo corridoio e si ricalcolano ogni settimana: trattali come stima di pianificazione. Se pianifichi lo stesso viaggio nell'app, ogni stazione viene ricontrollata in tempo reale.
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